(- RENAULT F1 Team -)

Le circuit de Melbourne a été inauguré en 1996. C'était d'ailleurs l'entrée en scène de Villeneuve qui y signa la pole et faillit prendre la victoire. Il dut se contenter d'une seconde place derrière Hill.
Melbourne est un tracé urbain serpentant les allées de l'Albert Park. Rapide mais glissant, les pilotes règlent les voitures de manière appuyée. Les freins et les moteurs sont aussi soumis à rude épreuve. Melbourne a cependant remplacé avec tristesse le circuit d'Adélaïde, qui était nettement plus spectaculaire... mais aussi dangereux.

*Podium 2001*
1. M.Schumacher
2. D.Coulthard
3. R.Barrichello

Situé au sud de Kuala Lumpur, ce circuit ultra-moderne fut, dès le premier Grand Prix en 1999, très apprécié des pilotes.
C'est un circuit possédant de très beaux enchaînements grâce à ses chicanes, longues lignes droites, courbes rapides et techniques...
Les infrastructures de cette piste furent construites avec des moyens colossaux. Ainsi des tribunes au design futuriste accueillent jusqu'à 100.000 spectateurs.
La météo y est très changeante, du fait de son climat tropical et la chaleur est très handicapante pour la mécanique.

*Podium 2001*
1. M.Schumacher
2. R.Barrichello
3. D.Coulthard

Situé à 16 km au sud de Sao Paulo, le tracé d'Interlagos possède la particularité d'avoir réussi à caser le maximum de développement dans le minimum de place.
Avec son aspect "spaghetti", la piste semble s'entortiller en elle-même et le pilote la découvrant doit certainement souhaiter une boussole pour se repérer et savoir dans quel sens il se trouve.
Piste rapide avec ses grandes lignes droites et ses grandes courbes à rayon constant, elle propose entre autre un dénivelé important.
La rampe de Mergulho qui ramène sur la ligne droite des stands est aussi est aussi inclinée que le raidillon de l'Eau Rouge à Spa par exemple.
Circuit tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
L'état de la piste se dégradant au fil des ans, Interlagos sera abandoné au profit de Rio-Jacarapagua.
La F1 y fait son retour en 1990. La longueur de la piste réduite de moitié, et le "S do Senna" en descente (nom donné après la mort du pilote) court-circuite habilement l'ancienne Retao pour ramaner vers la Curva do Sol et prendre l'ancien tracé à l'envers jusqu'à la Curva do Laranja.
Le circuit garde ainsi son caractère naturel et les courses y sont souvent animées. Des orages tropicaux peuvent s'y abattre soudainement et transformer la piste en patinoire.
Le circuit reçu le nom de José Carlos Pace après la mort du pilote en 1977.

*Podium 2001*
1. D.Coulthard
2. M.Schumacher
3. N.Heidfeld

Situé à 30km à l'est de Bologne, ce circuit fut construit en 1950.
Il prend d'abord, le nom du cours d'eau le bordant: Circuit de Santano.
Il devient dans les années soixante-dix, Circuit d'Imola.
En 1970, alors que d'importants travaux sont faits, il prend le nom d'Autodromo Dino Ferrari.
Pour la saison 1980, la Formule 1 délaisse Monza, pour venir faire un saut à Imola. C'est un succès...
Il propose un tracé rapide, avec de superbes enchaînements.
Pour 1981, la F1 revient à Monza, mais organise le 1er Grand Prix de St Marin.
Hélas, après les événements de 1994, le circuit est modifié et deux chicanes sont ajoutées, faisant perdre au circuit, son caractère rapide...

*Podium 2001*
1. R.Schumacher
2. D.Coulthard
3. R.Barrichello